2004年秋，与朋友一行4人驾轿车从青海入藏，极致的风景和神秘的宗教震撼了我们每个深处藏地的心。318返程路上无奈折戟在鲁朗小镇，通麦的塌方导致我们轿车无法穿越，原路返回途中我们都暗自发誓，有机会一定要挑战318，穿越川藏线！

      2010年，时过境迁，6年的发展使得川藏线变得不再可怕，没有神秘。单车骑行，轿车穿越比比皆是，但我却总是与318失之交臂。8月，朋友4人又再次集结，收拾行囊，整装待发。出发当天早晨，却传来前方波密塌方的消息。修复塌方最少需要15天，两周等待换来的是行程的搁浅。

      2011年5月，朋友们顺利穿越318，挑战珠峰大本营，我却由于工作的原因又未能前往。

      2012年，我不能再选择退却，不能再迟疑，我要放下一切羁绊，一路西行，因为金沙江、澜沧江、怒江...无时不刻的在向我呼唤，芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密这些熟悉又陌生的名字总是在我耳边回荡。

      2012，是见证玛雅神话的时刻。2014，是寻找诺亚方舟的时节。2014，西藏—我来了！

2004年秋，与朋友一行4人驾轿车从青海入藏，极致的风景和神秘的宗教震撼了我们每个深处藏地的心。318返程路上无奈折戟在鲁朗小镇，通麦的塌方导致我们轿车无法穿越，原路返回途中我们都暗自发誓，有机会一定要挑战318，穿越川藏线！

      2010年，时过境迁，6年的发展使得川藏线变得不再可怕，没有神秘。单车骑行，轿车穿越比比皆是，但我却总是与318失之交臂。8月，朋友4人又再次集结，收拾行囊，整装待发。出发当天早晨，却传来前方波密塌方的消息。修复塌方最少需要15天，两周等待换来的是行程的搁浅。

      2011年5月，朋友们顺利穿越318，挑战珠峰大本营，我却由于工作的原因又未能前往。

      2012年，我不能再选择退却，不能再迟疑，我要放下一切羁绊，一路西行，因为金沙江、澜沧江、怒江...无时不刻的在向我呼唤，芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密这些熟悉又陌生的名字总是在我耳边回荡。

      2012，是见证玛雅神话的时刻。2014，是寻找诺亚方舟的时节。2014，西藏—我来了！