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越野学院川藏之行圆满结束
越野学院川藏之行圆满结束
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川藏老兵
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川藏老兵
话题: 74
回复: 167
发布于
2020-08-27 16:46
楼主
8月10日,随着上汽大通D90pro和RG10房车车队驶入
拉萨
,经过拉萨的地标布达拉宫,这次"汽车
旅行
生活-大通D90pro川藏318自驾之旅"进入了倒计时,在随后的庆功宴后,这次旅程画上了完美的句号,队员们也踏上了新的征程。
一直在想,怎么给这趟旅程写一个比较完美的总结,可每每提笔总感觉想写的东西太多,想记录的更多,每天的旅程都很精彩,每个故事都特别吸引人,每个队友都那么可爱,每个细节,每个片段都想把它记录下来。
结束只是时间上的结束,对于更深层次的认知和链接它却只是起点,所以这里我想用杨柳松老师一本书中的一句话"结·终点亦是起点"来和大家说说终点与起点中间的那些故事。
车和路
这一路,我们翻山越岭,越过
高山
、趟过泥泞,路以许多形态出现在我们面前或蜿蜒、或坑洼,车轮一路在318上印下了属于D90pro独有的印记和认知,对了全新的D90PRO318川藏线路上的每一个轮迹都是一个新的认知,从
成都
到拉萨,每一段路都留下了它的身影,每一段路对它都是一个考验,一路走来,每一个考验它都轻松通过了,无论是
怒江
72拐还是
米拉山
口的高海拔,它都给了满意的答卷。路永远都是出题者,而答题的D90PRO从不畏惧。到拉萨结束的只是一段小考,新的考卷一直在路上,D90PRO一直没有设限,结束既是新的征程。
人与车
"这车性能太出乎意料了,好开、顺手",这是318全程自驾下来,车手们说得最多的一句话,大家就好像发现新大陆一样,由衷的赞叹,迫切的想分享给身边的朋友。大家都没有想到国产也有如此硬派的越野车。每一段认知都在旅途中不断的被刷新,一直以来,大家都觉得越野是日系和欧美SUV的天下,感觉只有这些车才能更好的应对318这类复杂的路况,而这次318之旅,D90pro刷新了车手们的认知,俘虏了车手们的心,让他们都有分享购买的欲望,因为这一路D90PRO给出了太多的惊喜,省油不说,性能表现也极佳,每每超越大几十上百万的豪车,车手们都有极大的满足感。人车合一是驾驶的最高享受,一段旅程的结束,人对车有了新的认识,新旅程未来也少不了这车留下的印记,结束只是人与车新的起点。
人和人
这一路走来,队员之间的称呼发生了很大变化,成都刚见面的时候是梁老师、罗总、舒老师…到了拉萨就成了梁哥、班长(老罗)、老舒哥…彼此间从陌生到熟悉仅是短短的10天,10天很短因为它过得很快,10天它又很长,因为它留下的记忆像318川藏线一样长,而且无限延伸。
刚从成都出发的时候,我们对藏族同胞的认识有两种观点,有的队员认为随着
旅游
的发展、景区的开发,不少藏族同胞"学坏了",比如拍照要钱、车辆不小心压到草坪要钱等等;也有的队员认为藏族同胞依旧纯朴、热情,"学坏了"的只是极少部分人,就好比那个地区都有好人和坏人一样。一路上,大家都各持己见、相互印证,而一场偶遇刷新的队员们的认知,统一了认识。车队行至理塘县的时候,我们在郊外偶遇一个普通藏族家庭的家庭聚会,简单的交流后,这个家庭接纳了我们加入他们聚会一起玩耍的请求。大人们载歌载舞,小朋友们欢快的奔跑着,简单的快乐,在这场聚会里体现得淋漓尽致。
几个藏族小伙邀请我和他们一起和拖拉机合影,刚开始我不明所以,后来一个小伙子说,这样很酷。确实很酷,也很开心。一场偶遇的聚会让大家都感受到了人与人之间真诚交往带来的快乐,思想不设限,惊喜无限,认知从来没有终点,随时出发都是起点。
人与自然
对于自然,以前我们总习惯于说征服,例如"征服了某座
山峰
"。现实是对于大自然,你从来都没有征服过它,只是它让你平安的路过了。驾行318,一路各种天险不断,或高海拔,或泥石流易发地、多飞石多发期。走过的队员一路感慨,现在的318太好走了,以前的路并非如此。索哥说通麦天险都没有了,而从桥下湍急的水流、老旧的铁索桥、贴着河边随时有落石的旧路,依旧诉说着这里曾经很难驾驭。
路变好了,是人为的努力,而自然依旧没变,水依旧湍急、山依旧高耸,雨季依旧泥石流、飞石依旧不断,自然从来没有被征服、我们敬畏自然、找寻共处之道。对于我们,山河永远在那里,路过从来不是结束,路很远,敬畏自然,才能走得更远。
这一程,我们刷新了许多认知、交下深厚的友谊。当驾行过318,你会发现,真正的对手是你自己。忘记界限;才能打破界限,放下过往,才能接纳新的认知,人生不设限,精彩无限。结束既是启程,我们的故事也不仅仅只有这些,更多的故事等你们一起分享。
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结束只是时间上的结束,对于更深层次的认知和链接它却只是起点,所以这里我想用杨柳松老师一本书中的一句话"结·终点亦是起点"来和大家说说终点与起点中间的那些故事。
车和路
这一路,我们翻山越岭,越过高山、趟过泥泞,路以许多形态出现在我们面前或蜿蜒、或坑洼,车轮一路在318上印下了属于D90pro独有的印记和认知,对了全新的D90PRO318川藏线路上的每一个轮迹都是一个新的认知,从成都到拉萨,每一段路都留下了它的身影,每一段路对它都是一个考验,一路走来,每一个考验它都轻松通过了,无论是怒江72拐还是米拉山口的高海拔,它都给了满意的答卷。路永远都是出题者,而答题的D90PRO从不畏惧。到拉萨结束的只是一段小考,新的考卷一直在路上,D90PRO一直没有设限,结束既是新的征程。
人与车
"这车性能太出乎意料了,好开、顺手",这是318全程自驾下来,车手们说得最多的一句话,大家就好像发现新大陆一样,由衷的赞叹,迫切的想分享给身边的朋友。大家都没有想到国产也有如此硬派的越野车。每一段认知都在旅途中不断的被刷新,一直以来,大家都觉得越野是日系和欧美SUV的天下,感觉只有这些车才能更好的应对318这类复杂的路况,而这次318之旅,D90pro刷新了车手们的认知,俘虏了车手们的心,让他们都有分享购买的欲望,因为这一路D90PRO给出了太多的惊喜,省油不说,性能表现也极佳,每每超越大几十上百万的豪车,车手们都有极大的满足感。人车合一是驾驶的最高享受,一段旅程的结束,人对车有了新的认识,新旅程未来也少不了这车留下的印记,结束只是人与车新的起点。
人和人
这一路走来,队员之间的称呼发生了很大变化,成都刚见面的时候是梁老师、罗总、舒老师…到了拉萨就成了梁哥、班长(老罗)、老舒哥…彼此间从陌生到熟悉仅是短短的10天,10天很短因为它过得很快,10天它又很长,因为它留下的记忆像318川藏线一样长,而且无限延伸。
刚从成都出发的时候,我们对藏族同胞的认识有两种观点,有的队员认为随着旅游的发展、景区的开发,不少藏族同胞"学坏了",比如拍照要钱、车辆不小心压到草坪要钱等等;也有的队员认为藏族同胞依旧纯朴、热情,"学坏了"的只是极少部分人,就好比那个地区都有好人和坏人一样。一路上,大家都各持己见、相互印证,而一场偶遇刷新的队员们的认知,统一了认识。车队行至理塘县的时候,我们在郊外偶遇一个普通藏族家庭的家庭聚会,简单的交流后,这个家庭接纳了我们加入他们聚会一起玩耍的请求。大人们载歌载舞,小朋友们欢快的奔跑着,简单的快乐,在这场聚会里体现得淋漓尽致。
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