天路壮丽，却无心看风景

当年的汶川大地震。在接到紧急集合的命令后，每个投身到救灾现场的汽车兵都将写好的遗书放在了自己的铺位上，连给家里通个电话都没来得急，就驾车带着救灾物资飞奔到了汶川。也就是从那刻起，他们将灾区人民的生命放在了第一位，做好了自我牺牲的准备。

在上世纪50年代，中国为修建川藏、青藏两大公路，共派出官兵超11万人，开创了世界公路建设史上新的奇迹。据资料显示，在公路修建期间因公牺牲的官兵有660人，受伤致残的有1830人，此外还有3000多名将士终生被疾病缠身。

至今60多年来，又有超百万汽车兵不畏艰难冒着生命危险，为了西藏的边防建设，在这两条西部奇路上挥洒着自己的青春和汗水。累计出动车辆100余万台，运输各类物资超500万吨、总行驶路程高达33亿多公里。

有西方记者，对他们做出了这样的评价：只有中国的汽车兵才敢在这样，如此的死亡之路上行驶。脑子里永远有任务，眼睛里永远有方向，肩膀上永远有担当，这就是我们的汽车兵。无论前方要面对怎样的艰难险阻，人民和国家永远都被他们高高举过头顶。

早期的川藏线上的汽车兵，甚至整个国防领域使用的车辆都是有什么就用什么，只有重点单位才允许根据战役战术特点来装备特殊车辆。 

曾经的他们历经风霜，换来今天的中国最美国道

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